技改挖潜创新前沿

——厚普股份成功改造长江干线第一艘四千吨级LNG多用途船舶

2018年6月25日，由厚普股份提供船舶技改设计、LNG船用供气设备及整体安装的港盛1000（237TEU）多用途集装箱船舶在中江船厂完成了第一次LNG试加注，这标志着《天然气燃料动力船建造规范》（2018）、《天然气燃料动力船舶法定检验暂行规则（2018）》正式颁布生效后长江干线第一艘4000吨级双燃料船舶的成功改造。

图1：储罐吊装上船

该运输船总长92m、船宽16.2m、吃水4m、单机功率662kw。改造后主机性能不变运营成本降低约20%，减少排放污染NOx（氧化氮代谢产物）60%、CO2（二氧化碳）20%、Sox（硫氧化物）80%PM2.5（细颗粒物） 80%，满足TierII排放标准。为适应川江B、C级航区及J级航段航道规范要求该船具备两种工作模式：纯柴油模式、双燃料模式。双燃料模式中，加注一次LNG（液化天然气不仅具有更高的经济价值，而且更有利于长江一带环境保护，可以减少有害气体对环境和人体健康的危害。可满足一个航次（往返）运行，操作简单、维护方便。

图2：港盛1000第一次出港做冲坡实验

图3：技改中的港盛1000、1005 船舶

长江干线第一艘四千吨级LNG多用途船舶的成功改造，是贯彻落实习近平总书记关于"绿色生产和生活方式“解决突出环境问题”“加强党对生态文明建设的领导”等指示的重要体现，也是践行国家建设长江绿色经济带的一个开端。厚普股份与重庆港务物流集团、重庆燃气集团的此次通力合作为推动长江上游船舶LNG燃料动力应用拉开了序幕，开启了气化长江的新征程！